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日前，網通社從官方獲悉，部分梅賽德斯-EQ車型進行售價調整。其中，全新純電EQE售價區間由52.80萬-58.50萬元調整至現在的47.80萬-53.43萬元；純電EOS售價區間由107.46萬-151.36萬元調整至84.50萬-131.40萬元，而性能車AMG EQS 53 4MATIC+由174.56萬元調整至154.70萬元。
據了解，針對在2022年11月16日前購買上述車型的客戶將根據購車發票金額和此次調整后的廠商建議零售價的差額，提供專屬補貼方案。客戶可向其購買相關車型的授權經銷商垂詢細則。
純電EQS和全新純電EQE分別于今年5月和8月在國內市場完成上市。其中，奔馳EQE推出350 先鋒版、350 豪華版和350 先行特別版三款車型，并且該車是首款基于EVA純電平臺的國產純電車型。
動力部分，EQE三電系統均在北京奔馳進行生產。率先上市的三款車型均為單電機后驅車型，其搭載的永磁同步電機最大功率215千瓦，配備容量96.1千瓦時的電池組， CLTC工況續航里程752公里，此外，全新EQE搭載的奔馳自研電池管理系統可進行OTA升級，在車輛全生命周期內保持更新。
而EQS推出450+、580 4MATIC兩個版本共4款車型。作為奔馳EQ家族旗艦轎車，該車是第一款從零開始正向研發的純電產品，并且在這款車上還能體會到科技、智能、能源可持續性及環保理念的詮釋。
動力方面，EQS提供最大功率245千瓦，峰值扭矩568牛米的單電機450+車型，以及最大功率385千瓦，峰值扭矩855牛米的雙電機580 4MATIC車型。搭配111.8千瓦時的三元鋰電池，可以提供780公里的WLTP續航里程，另外電池還提供10年或25萬公里的質保。
相比之下，AMG EQS 53 4MATIC+是梅賽德斯-AMG推出的首款新能源車型。該車沿襲AMG設計風格，極富表現力的車身弧面完美詮釋了“無縫設計”理念。得益于此，使AMG EQS 53 4MATIC+的風阻系數低至0.23。動力部分，該車搭載最大功率470千瓦的AMG專屬雙電機。百公里加速3.5秒，CLTC工況下續航601km。梅賽德斯-AMG在新能源時代依然保持“西裝暴徒”的身份，為消費者提供性能炸裂的純電車型。