遠看它們纖細柔美，蜿蜒綿長近看它們遒勁有力，雄偉壯觀跨越茫茫大海它們讓天塹變通途
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今天跟隨衛星俯瞰這些跨海大橋感受海上天路的剛與柔，力與美
港珠澳大橋
宛若一條巨龍橫臥在伶仃洋的碧波之上其主體工程由6.7公里的海底沉管隧道長達22.9公里的橋梁逾20萬平方米的東、西人工島組成即“橋—島—隧”一體從開工到通車歷經9年3000多個日日夜夜鑄就世界最長的跨海大橋
平潭海峽公鐵大橋
是福州至平潭鐵路控制性工程大橋所在海域和百慕大、好望角并稱“世界三大風暴海域”受海峽“狹管效應”影響這里風大、浪高、涌急、巖硬被稱為“建橋禁區”建設者克服重重困難進行多項科技創新攻克了多項技術難題舉世無雙的跨海大橋終于誕生
湄洲灣跨海大橋
是全國首條跨海高鐵福廈鐵路的重要一段全長14.7公里其中海域施工長度10.8公里大橋采用主跨180米預應力混凝土連續剛構部分斜拉橋跨越3000噸級主航道索塔采用雙柱式橋塔猶如落雁貼水疾行是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋
泉州灣跨海大橋
全長20.287公里海上橋梁長8.96公里跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋與湄洲灣、安海灣兩座跨海大橋同在福廈鐵路線上鐵路建成通車后將實現福州、泉州、廈門“一小時”經濟圈、生活圈
海文大橋
位于海南島東北端東寨港出海口處連接海口和文昌兩市全橋全線采用雙向六車道一級公路標準建設造型為“文”字形寓意“文耀海天”是國內首座跨越地震活動斷層抗震設防烈度最高設計基本風速最大的跨海大橋
一座座跨海大橋拔節生長、建設正酣跨越的不止是大海前往的也不止是對岸而是一個共同的未來
策劃：劉娟監制：李曉云編輯：王鑫蓉 馬宇聰設計：李權
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