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7月26日晚消息,針對“小眼睛”車主多次觸發輔助駕駛中的檢測系統,小鵬汽車官方在社交平臺上表示,已對此情況進行了連夜優化。
不久前,一名小鵬車主發文稱,自己因為眼睛小,導致多次遭到輔助駕駛系統誤判走神、睡覺,“智駕分”系統被扣分。他還艾特小鵬汽車CEO何小鵬,敦促解決此事,“這個問題你們再不優化優化,那眼睛小的都不配用NGP唄?”
據悉,“智駕分”是小鵬汽車于去年11月推出的智能輔助駕駛安全體系評分,用于判斷駕駛員存在的危險駕駛行為或潛在隱患,其中包括通過車內攝像頭檢測駕駛員疲勞和走神情況。如果扣分過多,必須重新進行準入考試才能使用智能駕駛功能。
隨后,何小鵬轉發了該微博,并艾特小鵬汽車產品體驗相關負責人劉毅林,尋求解決辦法。對方表示,已經在優化解決。
對 此,知名媒體人、小鵬車主常巖表示,自己就是小眼睛,但目前小鵬、嵐圖以及通用的Super Cruise的輔助駕駛系統,在通過紅外或攝像頭檢測駕駛員疲勞狀態時,對“小眼睛”駕駛員都有一定幾率的誤判,只有特斯拉的Autopilot,是通過 方向盤力矩檢測駕駛員的,因此不會出現誤判。
他同時對小鵬汽車對該事的重視表達了贊賞,稱為自動駕駛找到了一個“地獄級的極端情況”。并調侃到,不希望最終的解決辦法,是何小鵬出錢給自己“開眼角”。
如今隨著汽車智能化的全面進步,廠商對于汽車智能駕駛、安全駕駛,但在自動駕駛的初級階段,難免會出現一些個案或特殊情況,這也是科技發展所經歷的必然過程。對于車內配備疲勞檢測系統的“小眼睛”駕駛員,你能想出什么更好的解決辦法嗎?