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針對網絡上反映的國航CA1921航班飛機左機翼內側船形整流罩存在螺絲松動的現象,國航回應稱,將立即對飛機相關部件進行維修,對相關機隊進行排查。
7月7日,在國航CA1921北京至衡陽航班上,一名乘客座位在左側機翼附近,乘客拍攝的視頻顯示,透過舷窗能看到機翼側上有一顆螺絲空著、一顆螺絲松動。當日, CA1921航班于下午三點半安全抵達衡陽機場。
昨 日(7月7日)晚上10點,國航官網微博發布回應稱:“針對網絡上反映的國航CA1921航班飛機左機翼內側船形整流罩存在螺絲松動的現象,國航高度重 視,立即對飛機相關部位進行檢查,對螺絲松動情況進行了維修,同時對相關機隊進行排查。國航將堅持’安全第一’,確保航空安全。感謝廣大旅客對國航的關心 關注。”
資 深機長陳建國表示,從視頻上看此部位是襟翼滑軌整流罩尾椎,里邊是襟翼支架。根據737NG系列構型偏差清單,外側襟翼滑軌整流罩尾椎缺失一個或兩個不影 響飛行安全,對于每個缺失的尾椎,只要性能限制重量按要求減少即可。所以,一兩個螺絲松動,不影響安全。即便沒有整流罩,也不會影響安全。
知 名航空博主“囚青”在微博上分析,按照個人的維修經驗來看,出現這個問題的原因有兩個。一個可能是整流罩里的托靶壞了;還有一個可能就是因為該位置長時間 的振動導致螺絲松動。737NG的這個位置平時振動就比較大,時間久了大概率會產生松動,且因為位置的原因,航線短停時,目視檢查比較難看到這里(除非上 高空車),所以以后做航后的時候得多注意一下這個位置。
文/北京青年報記者 藺麗爽
編輯/田野