6月9日，隨著廈門(mén)第二東通道——翔安大橋A3標(biāo)海中段最后一榀鋼箱梁完成吊裝，翔安側(cè)海中橋梁與陸地主線(xiàn)橋在鷺島之濱上演“海陸之吻”。翔安區(qū)融媒體中心供圖
人民網(wǎng)廈門(mén)6月10日電 （張萌）6月9日，隨著廈門(mén)第二東通道——翔安大橋A3標(biāo)海中段最后一榀鋼箱梁完成吊裝，翔安側(cè)海中橋梁與陸地主線(xiàn)橋在鷺島之濱上演“海陸之吻”。至此， 廈門(mén)翔安大橋翔安側(cè)預(yù)制構(gòu)件安裝作業(yè)已全部完成，將為2023年春節(jié)前全線(xiàn)建成通車(chē)創(chuàng)造良好條件。
作為福建省、廈門(mén)市重點(diǎn)項(xiàng)目，翔安大橋是該省“六縱十橫”規(guī)劃高速公路網(wǎng)當(dāng)中的“一縱”，全長(zhǎng)12.371公里，其中跨海橋梁長(zhǎng)約4.5公里，主橋梁由 36榀鋼箱梁組成。此次吊裝的是翔安大橋A3標(biāo)H30-H31鋼箱梁，長(zhǎng)72.5米，高3.5米，寬39.4米（不含風(fēng)嘴），相當(dāng)于7個(gè)籃球場(chǎng)大小，凈重 約1954噸，相當(dāng)于40節(jié)高鐵車(chē)廂的重量。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)分為拋錨駐位、交接驗(yàn)收、吊裝、初調(diào)位、精調(diào)位五個(gè)環(huán)節(jié)。吊裝前，建設(shè)方現(xiàn)場(chǎng)為鋼箱梁做了一次“全身體檢”，4000t起重船按指定位置拋出8根 500米長(zhǎng)錨纜、15噸重錨，在橋梁南側(cè)穩(wěn)穩(wěn)駐位......9日13時(shí)18分許，經(jīng)過(guò)近4小時(shí)的海上作業(yè)，起重船將鋼箱梁精準(zhǔn)坐落在31號(hào)墩臺(tái)的墩頂， 翔安大橋A3標(biāo)海中段最后一榀鋼箱梁吊裝完成，標(biāo)志著翔安側(cè)海中橋梁與陸地主線(xiàn)橋之間最后一塊“積木”順利搭設(shè)。
據(jù)悉，翔安大橋是廈門(mén)市進(jìn)出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一，是繼廈門(mén)大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道后的第七條橋隧跨海通 道，計(jì)劃于2023年春節(jié)前建成通車(chē)。大橋建成后，不僅將有力推進(jìn)廈門(mén)島內(nèi)外一體化發(fā)展，大大緩解該市進(jìn)出島的交通壓力，還將進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)和 廈門(mén)市城市路網(wǎng)，對(duì)構(gòu)建我國(guó)東南沿海和海峽兩岸綜合運(yùn)輸樞紐，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展等具有積極推動(dòng)作用。
關(guān)鍵詞： 廈門(mén)翔安 重點(diǎn)項(xiàng)目 積極推動(dòng) 翔安隧道