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      韓國車企或正大幅削減在華的產能 起亞汽車或將暫停其在中國首家工廠的運營

      經濟觀察網 | 2019-03-12 09:39:03

      韓國車企似乎正大幅削減在華的產能。3月10日,路透社報道稱,起亞汽車可能將暫停其在中國首家工廠的運營,以提升公司的整體效率和盈利能力。起亞汽車在中國的合資公司為東風悅達起亞,投資占比為韓國起亞汽車50%、東風汽車25%和江蘇悅達集團25%,生產轎車、SUV等汽車產品。目前,東風悅達起亞在鹽城有三家工廠,第一工廠投產于2002年,年產能14萬輛,加上第二、第三工廠,東風悅達企業年產能可達89萬輛。

      此次消息所指將暫停的工廠指向東風悅達起亞第一工廠,但具體的暫停日期仍未可知。而東風悅達企業內部人士則對此進行了否認。“沒有得到相關消息,完全沒有的事情。”上述東風悅達企業內部人士對經濟觀察網記者表示。

      雖然消息有待進一步確認,但起亞汽車在中國銷量持續下滑,產能出現過剩卻是事實。數據顯示,自2017年3月以后,起亞汽車在中國市場的銷量持續下滑。2018年跌至年銷37萬輛,鹽城三個工廠開工率只有40%左右。基于此,韓國起亞汽車于近日發布了聲明,稱公司正在審視多項計劃,以增強在中國市場的生產和銷售競爭力。而調整生產結構或許就是計劃之一。

      事實上,在此之前的3月6日,與起亞汽車同宗的現代汽車已經宣布將暫停北京第一工廠的生產。最主要的原因同樣是韓國品牌在中國市場銷售持續不振。目前,現代在中國北京、常州、重慶和四川等地有6座工廠,產能達到181萬輛。然而去年,現代汽車在中國市場僅銷售79萬輛,工廠開工率僅為43.7%。

      不過現代汽車集團的聲明強調說,公司從增加競爭性和利潤率方面調整生產,包括“暫停北京現代汽車有限公司第一工廠的生產,但不是關閉”。與此同時,業內認為北京現代北京第一工廠作為韓系車最老的工廠,由于建成較早設備跟不上現代發展,生產效率相對較低,老化設備維護費負擔大,也成為現代汽車將其關停的原因之一。

      而起亞鹽城第一工廠從投產到現在已經有17個年頭。這或許有助于韓系汽車品牌提升業內偏低的盈利能力。數據顯示,現代及起亞汽車2018年汽車部門營業利潤率僅為2%左右,遠低于豐田汽車的8.4%及大眾汽車的5%。而根據現代汽車的規劃,計劃2022年汽車部門營業利潤率達到7%。

      關鍵詞: 起亞汽車 韓國車企

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