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      世界罕見“毒氣”隧道——云南大臨鐵路紅豆山隧道貫通

      中國新聞網 | 2020-07-09 15:15:24

      9日,隨著最后一聲炮響,匯集8種有毒有害氣體的云南大(理)臨(滄)鐵路紅豆山隧道貫通,標志著中國首例、世界罕見的有毒有害氣體隧道掘進難題順利攻破。

      大臨鐵路紅豆山隧道是目前中國鐵路建設中遇到的唯一一座匯集了8種有毒有害氣體、長距離大規模強涌水、高地溫、長段落花崗巖蝕變的長大隧道。隧道位于云南省臨滄市境內,全長10616米,毗鄰瀾滄江,群山環抱,地理環境極為復雜。

      “紅豆山隧道之所以稱為世界罕見‘毒氣’隧道,是因為有害氣體的種類最多、濃度最高、危害程度最大,其有毒有害氣體高度以上危險區域占隧道全長的73.8%,每掘進一米都充滿未知與挑戰。”中鐵十局大臨鐵路項目部副總工程師全斐告訴記者,“只有參與其中的人才知道貫通的分量和勝利的來之不易。”

      紅豆山隧道于2016年開工,2017年6月隧道內發現硫化氫、二氧化碳等8種有害氣體。此外,隧道內還遇到近40℃的高溫區域,因此在施工過程中,需要外運大量冰塊降溫,工人們經常頂著高溫、佩戴防毒面罩進行施工。

      由于沒有可借鑒的施工經驗,施工單位多次邀請石油、煤礦等行業知名專家現場會勘,研究有害氣體的處理方案;同時在紅豆山隧道建立“特殊地質專業研究實習基地”,組織管理人員、作業人員共同學習研討,形成了一套針對多種有害氣體的控制標準和施工方法,成功解決了多種高濃度、有突出危險有害氣體隧道施工難題。

      全斐介紹,紅豆山隧道的施工難點具有獨特性、唯一性和不可復制性,施工中形成了施工工法4項、專利40項,其中“有毒有害氣體地下工程消石灰水光面爆破”“有害氣體隧道快速降毒”等施工方法和“隧道有害氣體監測數據無線接力傳輸系統”等發明得到了業內專家的高度認可。

      目前,大臨鐵路建設路基完成99%,橋梁完成98%,隧道完成98%,各項工作按照計劃有序推進。

      大臨鐵路北起大理,跨越瀾滄江后到達臨滄,線路全長202公里,設計時速為每小時160公里。建成通車后,將有效改善滇中、滇西區域交通格局,起到助推中國與周邊國家互聯互通的積極作用。(完)

      關鍵詞: 大臨鐵路 紅豆山隧道 毒氣

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