本報南京10月8日電 （記者王偉健）8日，江蘇南沿江城際鐵路正式開工建設，設計時速350公里，以京滬高鐵南京南站為起點，向東南與京滬、寧杭鐵路形成平行的三通道，繼而向東北沿長江南岸延伸，終點為在建的滬通鐵路（上海—南通）太倉站。2022年建成通車后，從南京到太倉僅需一個多小時，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等城市站點，將融入滬寧1小時經濟圈。
《 人民日報 》（ 2018年10月09日 10 版）
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本報南京10月8日電 （記者王偉健）8日，江蘇南沿江城際鐵路正式開工建設，設計時速350公里，以京滬高鐵南京南站為起點，向東南與京滬、寧杭鐵路形成平行的三通道，繼而向東北沿長江南岸延伸，終點為在建的滬通鐵路（上海—南通）太倉站。2022年建成通車后，從南京到太倉僅需一個多小時，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等城市站點，將融入滬寧1小時經濟圈。
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