近日，全球最大郵輪公司巨虧44億美元，嘉年華發布第二季度財報，凈虧44億美元，消息一出，網上熱議，下邊隨著小編一起來看看，這家全球最大的郵輪公司怎么了。
疫情對于郵輪行業的沖擊還在繼續，全球最大郵輪公司嘉年華第二財季虧損44億美元，創史上最高紀錄，其中一半來自出售郵輪的損失。
此前嘉年華多艘“公主號”發生重大病情，在監管部門取消“禁航令”前，郵輪只能停在船塢。
嘉年華每月消耗的資金在6.5億美元，受“禁航令”影響已有一半游客要求全額退款。為補充流動資金，嘉年華已經通過貸款、發行債券和股票等方式籌資近百億美元。
目前美國疾控中心郵輪“禁航令”延長至7月24日，澳大利亞國際郵輪停靠禁令延長至9月中旬，加拿大10月31日前不允許郵輪在港口?？浚糜魏u塞舌爾宣布禁止郵輪駛入直至2022年。
Q2財報摘要：
嘉年華的郵輪業務在第二季度的大部分時間里都處于暫停狀態，而且無法確切預測何時恢復正常運營，所以當前無法提供收益預測。業務的暫停會持續對業務的各個方面產生重大負面影響。嘉年華業務預計到2020年下半年，按照美國公認會計準則和調整后基準計算，各項指標都將出現凈虧損。
截至2020年5月31日，客戶存款總額為29億美元，其中包括與2020年下半年郵輪業務相關的4.75億美元。
嘉年華公司介紹
嘉年華郵輪公司(Carnival Cruise Line)是美國一家獨資的郵輪公司，總部位于佛羅里達州多拉。嘉年華郵輪公司擁有集團最大的船隊，24艘船只，約占全球市場21.1%的份額。
嘉年華下屬公主郵輪(Princess Cruises)，荷美郵輪(Holland America)、歌詩達郵輪(Costa Cruise Line)、冠達郵輪(Cunard Line 其前身白星郵輪擁有泰坦尼克號郵輪)、世鵬郵輪以及風之頌郵輪等。嘉年華郵輪集團現有24艘8-12萬噸大型豪華郵輪(即將變為25艘)，這也是現今為止最為龐大的豪華郵輪船隊。
船隊全年在歐洲、加勒比海、地中海、墨西哥、巴哈馬航行運營;而季節性航線則有阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運河、加拿大海域航線等。其船隊優勢在于它多樣化的休閑設施，裝潢新穎、寬敞的客艙。郵輪上的秀場節目與娛樂設施應有盡有，讓旅客在船上宛如天天參加嘉年華盛會。豪華的超五星級享受，閃爍的霓虹燈，流光溢彩的環境，這就是嘉年華帶給你的一切。
嘉年華郵輪公司未來的計劃
嘉年華首席執行官阿諾德·唐納德稱由于運力有限，復航時間不明確等因素，計劃在未來三個月內出售至少六艘郵輪，而且還在尋找更多買家。
關于業務的恢復，嘉年華希望在與政府和衛生部門合作后，分階段恢復乘客運營。隨后其特定船只和品牌將重新投入服務，為乘客提供愉快的度假體驗。
結合其客容量優化策略，嘉年華計劃在2020財年加速移除此前預計出售的郵輪，目前已經有6艘郵輪的初步處理協議，這6艘郵輪預計將在未來90天內離開船隊，其還正在努力達成其他協議。
嘉年華正在積極與各種醫療政策專家和公共衛生當局進行磋商和密切合作，以制定完善的程序和協議。將乘客和船員送回國，注重船上船員的身體和心理健康，提供安全的船艙住宿環境。
允許客人獲得更多的未來郵輪積分( FCC)或選擇收取現金退款，重新預訂此前由于業務暫停而取消的航行。
一旦所有郵輪處于停航狀態，其每月的郵輪運營和管理費用約為2.5億美元，所以繼續尋求進一步降低每月資金需求的方法，比如裁員、休假、減少工作時間和停止招聘等，嘉年華還降低了食品、燃料、保險和港口等相關費用。
通過發現優先高級擔保債券、高級可轉換債券和公司普通股獲得66億美元;全面提取30億美元的多幣種信貸額度;將原定于2020年到期的1.66億歐元銀行貸款延長至2021年3月等方案。
不光是影響游輪行業的發展，還會進一步影響海上絲綢之路涉及的行業，海上絲綢之路概念的出現是因為在2014年5月15日第八屆泛北部灣經濟合作合作論壇上是圍繞著共建“21世紀海上絲綢之路”展開的。會議上討論了21世紀海上絲綢之路的構想、重點領域和實現途徑;港口合作與泛北區域的物流網絡建設等等。
南寧百貨600712當前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區域，中期資金籌碼占流通盤43.98%，主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析，該股短期支撐是5.81元，阻力是6.2元;通過江恩時間工具分析，該股短期時間窗為 2020-06-17號和2020-07-08號，中期時間窗2020-07-29號和2020-09-01號 ，結合持倉成本做好計劃。
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