本周，格力又有大新聞爆出。格力集團通過全資子公司增持長園集團(維權)的股份，并成功進階第一大股東。實際上從去年開始，格力就一直覬覦著長園集團，如今總算如愿以償。作為國內制造業領頭羊的格力，為何如此鐘情于長園集團?其背后又打著什么樣的算盤?
長園集團是何方神圣?
據公開資料顯示，長園集團成立于1986年，由中科院創立，三大業務板塊分別包括與電動汽車相關材料、智能工廠裝備以及智能電網設備。1995年，李嘉誠通過旗下的長和投資入主長園集團，成為了該公司的控股股東。2002年，其正式登陸A股市場。隨后，2014年5月，長和投資清空該公司股票，結束了李嘉誠家族和長園集團長達21年情緣。不過獲得了“李超人”寵幸的它，也可謂是來歷不凡。
不過最近幾年長園集團一直“混”得不太好。2017年-2018年，由于受累“沃特瑪”事件，長園集團業績持續承壓，2017年虧損逾7000萬元，2018年公司雖然扭虧為盈，但主要收益來自于出售股權等非經常性損益，扣非后凈利潤為-11.9億元。
屋漏偏逢連夜雨，2018年12月，上交所向長園集團下發問詢函，牽出了公司子公司業績的真實性問題。今年5月，長園集團突然收到證監會調查通知書，因涉嫌信息披露違法違規，決定對公司正式立案調查。
長園集團也在近期頻頻甩賣資產，包括通過增資，間接降低其對湖南中鋰新材料有限公司持股比例;出售子公司名下的辦公樓、附屬設施及土地使用權;出讓子公司股權等。
格力鐘情不是“兩三天”
從去年年中開始，長園集團居然被格力“看”上了，很多分析人士甚至覺得不可思議。一個是日趨沒落，一個是如日中天，而且兩個企業的實力、從事的行業差距也很大，讓人大跌眼鏡。
2018年5月，格力集團對長園集團進行要約收購。
據當時的公告披露，格力集團將斥資52.46億元以19.8元每股的價格收購公司2.65億股股份，占已發行股份的20%。更令人瞠目的是，要約收購報告書摘要簽署當天，格力集團便立馬將10.50億元存入了登記結算公司上海分公司指定賬戶，作為要約收購的履約保證。
可惜“人算不如天算”，沒多久，長園集團發布公告稱：“格力集團以要約方式收購公司不超過20%股份事項未獲得珠海市人民政府國有資產監督管理委員會批準，格力集團故決定終止本次要約收購。
要約收購雖未成功，但是格力旗下的格力金投及其一致行動人金諾信卻大手筆買入長園集團股票，并觸發舉牌線。截至今年9月24日，格力金投方面合計持有長園集團7.8135%股權，成為長園集團第一大股東。
長園集團稱，格力金投的控股股東格力集團看好長園集團未來的發展前景，格力金投成為公司新的第一大股東，將繼續積極支持上市公司的發展。
格力到底為啥看上長園?
那么，格力到底為啥看上了長園集團?此前，長園集團時任董事長許曉文表示，關于格力集團相中長園集團，主要是看中長園集團在新能源汽車以及智能裝備業務上的發展。
目前長園集團業務主要圍繞“一主一輔”規劃，一主即工業及電力系統智能化數字化，重點布局發展公司優勢的智能電網和智能制造領域;一輔則為電動汽車相關材料及其他功能材料業務。
而格力對于新能源汽車一直是情有獨鐘。此前，格力曾試圖收購珠海銀隆，雖以失敗告終，但兩者后續合作不斷。而去年格力發起了對長園集團的要約收購，就表明了對于新能源，特別是新能源汽車領域的執著。
長園集團在新能源汽車產業鏈中也頗具“分量”，其子公司長園中鋰新材的主要產品隔膜是鋰離子電池生產的關鍵材料之一，屬于新能源、新材料和新能源汽車領域重點發展的關鍵材料行業。格力集團顯然是看中了長園集團在新能源汽車供應鏈中的“上游”地位。
當然，也有分析人士認為，此舉有助于格力產業的多元化，不把所有的雞蛋放在一個籃子里，無論是其次企圖收購珠海銀隆，還是投資芯片，抑或是此次增持長園集團，道理都是一樣的。
多元化顯效還需時日
實際上，格力一直都在致力于多元化布局，無論是布局新能源汽車，還是投資芯片，都是其中的一部分。業內人士認為，“從格力電器近期動作來看，其通過前期儲備資金，正在加大對新能源等新興產業布局，在空調競爭更為慘烈的今天，格力電器在多元領域布局的步伐正在加快。”但是分析人士也指出，多元化要顯現出效果，還需時日。
之前，格力收購珠海銀隆未果，董明珠“自掏腰包”入股，其發誓“造車”的壯舉卻被珠海銀隆的丑聞弄得一地雞毛。2015年的時候格力手機第一代正式亮相。現在已經過去了4年時間，而格力手機也出到了第3代。但是真正買到，用上格力手機的屈指可數。今年8月，格力電器召開了2018-2019廣東省重點領域研發計劃項目啟動會，會上格力公布了格力機器人、模具以及芯片等相關項目的實施方案。
從目前看，格力多元化的各個項目似乎都不太令人滿意，無數的案例表明，盲目多元化失敗在所難免，漸進式多元化更有成功可能。此次增持長園集團，希望能有個好結果。