現在已經不是那個只求溫飽的年代了，大家對于食物服裝等各個方面的要求都越來越高，行業(yè)競爭也越來越大，部分企業(yè)就在其中撐不下去了，溫州服裝業(yè)巨頭大家都非常震驚，今天來看看莊吉到底是怎么倒閉的，現在它是什么情況。
莊吉倒閉原因解析：
市場分析師分析，莊吉的崩潰主要是由于跨行業(yè)、多領域投資導致的市場低迷，尤其是造船業(yè)寒冬導致的資金斷鏈，以及銀行的貸款壓力
莊吉莊吉，成立于1996年，注冊資本1.01億，是中國500強民營企業(yè)之一，被評為“中國服裝十大影響力品牌”之一，2011年產值近30億元。在溫州，它是大型民營企業(yè)的重要標桿。
但是自2003年以來，鄭元忠沒有把所有的心思都放在衣服上。莊吉開始投身房地產。例如，在天津，他與現代集團合作投資莊吉購物中心，建筑面積10萬平方米，于2005年全部轉讓。此后，他一直涉足物流，水電和風力發(fā)電、礦業(yè)等領域。2006年底，他在云南，投資有色金屬工業(yè)，并在普洱市， 云南擁有2000多平方公里的有色金屬礦的采礦權
對莊吉傷害最大的是進入造船業(yè)。
2006年9月，莊吉集團收購并合并了三家航運公司，即樂清凱澤船業(yè)， 鑫煌航運公司和遠東航運公司。浙江莊吉船務有限公司是溫州，在樂清，成立的子公司，注冊資金3億元人民幣。經有關部門審批，莊吉船舶工業(yè)擁有海岸線1.8公里，填海面積512畝，海域面積472畝。六個滑道和57，000平方米的分段和管道制造車間已經建成。
“鄭元忠”的學歷水平不高，但是他很愿意去做。當他看到別人投資什么行業(yè)賺錢，他就會跟著進去。”是的首任總經理，他工作了四年半，對非常了解。說到莊吉和鄭元忠，的現狀，周德文也很抱歉。他說鄭元忠太強大了。”最好是365線，所有線都是冠軍。"
2007年，莊吉開始造船，接到很多訂單，先后建造了6艘化學游輪、近海工程船和散貨船。香港巴拉哥集團的兩艘82000噸散貨船是最大的訂單。據當時莊吉航運界的官網介紹，這兩艘船是溫州上水和臺州噸位最大的船
當時莊吉來回投資12.72億元，負債總額達到10億元。該企業(yè)專門將兩艘大船的訂單抵押給銀行，用于貸款造船。
然而，莊吉絕不會想到，前腳剛踏入造船業(yè)，后腳就遭遇了2008年的金融危機，造船業(yè)面臨著“極深的寒冷”。結果，竣工時，香港巴拉哥集團因經營困難棄船，引發(fā)莊吉金融危機，隨后，銀行向莊吉造船業(yè)提出退款保證索賠3.36億元。“銀行提出索賠，資金企業(yè)無法搬遷。”莊吉集團高管表示。
更讓莊吉意外的是，造船業(yè)的寒冬會持續(xù)這么久。航運， ——國際基準價指數波羅的海干散貨指數已從2008年5月20日的11793點跌至今年4月9日的580點。莊吉徹底被打倒了。所以經常都說是莊吉倒閉原因就是由于造船。
莊吉現在什么情況呢?莊吉或涉及一個巨大的資金鏈
事實上，莊吉的主營業(yè)務在2007年后開始下滑。據媒體報道，莊吉2007年稅后利潤為1.2億，但以每年1000萬的速度下降。
“鄭元忠”對其他行業(yè)的投資是盲目的。房地產和礦產沒有人們想象的那么成功。然而，鄭想要面子，拒絕輕易承認失敗。為了解決問題，他不斷從一個行業(yè)換到另一個行業(yè)，結果越來越偏離。主營業(yè)務。”周德文說。
2012年，莊吉“破產”和“倒閉”的謠言不斷被曝光。盡管企業(yè)一再否認，但在當年的11月19日，莊吉以公司紅頭文件的形式向溫州官員提交了一份《緊急報告》的復印件。報道稱，由于近期船東棄船事件，抽貸，銀行和互保， 莊吉集團企業(yè)之間的信任危機已被推向尷尬境地。莊吉希望政府將“促進貸款到期延期并降低利息”。
據了解，莊吉原本享受年息銀行貸款4.425%的基準利率，隨后年息將基準利率上調10%。綜合成本在每月1點以上，相當于年息的12%，據該企業(yè)稱，莊吉14億貸款的年利息成本高達1億。
造船陷入困境后，莊吉被銀行，留在抽貸，由于銀行在貸款到期后沒有續(xù)簽貸款，導致企業(yè)逾期還款，因此被銀行列為關注企業(yè)。據知情人士透露，莊吉涉及銀行， 50億貸款，資金企業(yè)間貸款鏈高達300億。一旦莊吉，出現問題，它將對溫州，整個的經濟產生巨大的影響。因此，莊吉在尋求幫助后吸引了政府的幫助。
溫州市政府幫助從銀行，再融資貸款，也幫助聯(lián)系整合，重組，轉型和升級。在政府的領導下，莊吉造船業(yè)先后與希臘，美國，丹麥、新加坡，等10多家國外買家談判，最終在2013年12月31日前成功售出一艘廢棄的8.2萬噸散貨船。
但現在看來，這些措施只是九牛一毛，莊吉最終沒能挺過來。大企業(yè)莊吉倒閉，歸根結底是因為企業(yè)的直接融資問題沒有得到有效解決。